The other side

Citeam siderat dis de dimineata pe blogul lui Ovidiu intamplarea unei bomboane in metroul newyorkez.

Pana sa ajung la bomboana si pana sa va spun ce-i si cu “cealalta parte”, vreau sa subliniez urmatoarele cu privire la Ovidiu:

- mi-a fost vecin in copilaria petrecuta la Suceava;
- un foarte bun prieten, pe care il pastrez cu drag in suflet si in gand chiar daca ne intalnim mai rar decat ploua in Sahara;
- juca tenis inca de mic,  la un nivel foarte bun;
- e inventator, jurnalist, project manager si, pentru urmatoarele luni, bursier Fulbright in managementul sportiv;
- e scriitor, desi nu o arata oricui si, mai mult, nu o arata intr-un mod direct.

Bomboana Oana, dupa cum bine descrie si Ovidiu in postul sau, isi dezveleste ambalajul studios, se-ndragosteste de americani si se hotaraste sa ramana prin state (alea multe) si prin metrouri newyorkeze inca de acum 7 ani.

Mie imi suna cunoscut imaginea asta. Din pacate prea cunoscut si mult prea dureros incat sa nu incerc s-o scot cumva din minte. Mai mult, si iarasi din pacate, lucruri ca acestea nu (mai) depind de mine.

Maximul afluxului de romani plecati in strainatate s-a-ntamplat spre sfarsitul anilor ’90, inceputurile ’00. L-am prins pe viu, dupa ce painea se scumpise in 4 ani cu mai bine de 300%, dupa ce dolarul american isi castigase cote imense la bursa romana sau dupa ce, peste noapte, apartamentele se cumparau la pret dublu. Nu eu am plecat, ci frate-miu.

Si daca la momentul respectiv unii puteau sa afirme cum ca “dincolo” sunt cainii cu colaci in coada, eu am avut confirmarea contrariului. Si nu doar o data. Si nu doar intr-o singura forma.

Dar si imaginea asta imi e mult prea cunoscuta incat sa nu incerc s-o scot cumva din minte. Poate pentru ca e mai apasatoare decat cea a exodului masiv de concetateni, poate pentru ca are o stransa legatura cu mine si familia mea.

Contrabalansam aproape mereu si de fiecare data inconstient optiunile cu incarcatura minima, cu implicare indirecta (daca se poate) sau cu risc de esec redus la absurd. Pentru ca romanul nu se naste si nici nu se educa cu simtul responsabilitatii, ci cu cel ar riscului intentionat tampit sau tampit intentionat. Nici astfel de lucruri nu (mai) depind de mine.

Paradoxal, mai in fiecare roman plecat prin strainataturi exista sentimentul patriotismului directionat mai mereu inspre “Acasa!”. E atat de larga si de cuprinzatoare definitia acestui Acasa, incat mi-ar mai trebui un blog ca sa scriu despre asta. Niste #cliseeromanesti de care multi s-au izbit si de care (inca) se izbesc.

Ovidiu e un luptator cu viziune. Pentru el, dezbinarea comunitatilor de romani din strainatate (alta imagine mult prea cunoscuta mie si nu numai) rezida din efectul degradarii produnde si continue cu care s-a confruntat si se confrunta natia romaneasca.

Va rog sa observati in cele de mai sus cel mai trist prezent continuu pe care puteam sa-l expun vreodata.

Bucuresteanus Transportorus: Athleticus

Habar n-am daca am scris corect.

Oricum, ai prins ideea. Iar daca n-ai prins-o , atunci cumpara-ti o alta undita!

Ieri pe seara – asa – am avut parte de o revelatie, ca aceea cu maru’ de-a cazut in capu’ lui Newton. Ma-nganduram puternic asupra feluritelor metode prin care bucurestenii fac miscare si sunt profesionisti in ceea ce fac. Prin urmare, va prezint exercitiile care stau la baza unei vieti sanatoase, debordante si plina de energie.

1. Suta de metri cu / fara obstacole:

E nevoie sa intrezaresti in departe cum se apropie tramvaiul 32 in statia de la Piata Unirii. Putina concetrare si, poate, fentezi si politaiu’ din intersectie si masinile care stau sau nu la stop. Majoritatea celor care practica acest exercitiu sunt daltonisti, intrucat confunda culoarea rosie a semaforului pentru pietoni cu verdele ce duce mai repede spre statia de tramvai. Nu-i asa ca suna palpitant?

2. Genoflexiuni metropolitane:

Se practica mai mult de catre tineri – asta pentru ca-i tin genunchii – dar exista momente in care observi si batranei cum urca sau coboara scarile de la metrou intr-o mare graba – asta pentru ca-s prea grei si mai au putin si se dau de-a dura. Fluxul de genoflexiuni pe metrul patrat in statiile de metrou bucurestene depinde in mare masura de cine da tonul primul. Prin urmare, acest exercitiu se poate transforma intr-n balet sincron pe toata durata celor 30 / 40 de trepte. Ce frumos!

3. Cum sa slabesti 2 kilograme in 30 de minute:

E simplu! Tot ce trebuie sa faci, este sa te afli in intervalul orar 8-10 / 17-19 in orice forma de transport in comun (autobuz, troleibuz, tramvai sau metrou). Aglomeratia creata de numarul mare de oameni intr-un singur loc, prezinte avantaje extraordinare pentru o cura de slabire “la minut”. Transpiratia abundenta e primul semn, apoi daca te ia si cu moleseala si lesin, e clar ca numarul de grasimi din corp s-a redus. Recomand o abordare diversificata a acestui exercitiu, intrucat sunt diferite forme de a slabi in cele 4 tipuri de transport in comun. Un servetel, careva?

4. Masajul sado-masochist:

Doritorii de senzatii tari si tensiuni (intra)musculare si arteriale isi pot dedica o parte din calatoria lor prin marea urba a Bucurestilor fie pentru a se implica in actiuni de impingere a celor din jurul lor, pentru a-si face loc sa treaca, fie pentru a da coate-n stomac sau in rinichi, pe motiv ca nici ei nu au cum sa se miste, fie pentru a calca in picioare tot ce prind, intrucat sunt de parere ca au nevoie de echilibru. Nu garantez o relaxare totala, dar daca suferi cu nervii, aceasta este o metoda prin care ti-i poti elibera. Cine da mai mult (tare)?

agent de trafic

Stimati concetateni ai urbei bucurestene,

Ma adresez cu deosebita stima tuturor celor implicati in activitatea sanatoasa, creativa, revigoranta ce se desfasoara zilnic, intr-un orar fix, in Metroul Bucuresti. Fiecare statie de metrou e prevazuta cu camere de luat vederi si radar, asa ca va rog sa aveti grija la viteza cu care va deplasati. Limita impusa de lege este de 5 km/h, daca o depasiti, riscati busculade, impiedicari, injuraturi s.a. Totodata tin sa va aduc la cunostinta de traficul intens de la intersectia statiilor de metrou Victoriei 1 si Victoriei 2 acolo unde, datorita blocajului, se intampla lucruri alarmante pe care nici macar participantii la trafic nu le iau in seama. La intersectia Piata Unirii 1 cu Piata Unirii 2 veti observa ca nu exista loc de trecere prin pasaj, ceea ce denota o degradare a conditiilor de transport pe care METROREX vi le ofera. Va indemn la precautie. La statia de metrou Universitate, exista riscul de a ramane blocat in trafic datorita numeroaselor restaurante amplasate exact la marginea carosabilului. Avertizam pe aceasta cale toti calatorii ca METROREX nu devine responsabila pentru obictele furate pe shestake, de coturile in stomac, de urma pantofului aluia de langa tine pe pantoful tau, de injuraturi, de scuipaturi (din cand in cand), de zgomot, de agitatie, de transpiratie s.a.

Recomandarea Societatii Pentru Protectia Calatorilor cu Metroul Bucuresti este de amplasare a unor agenti de trafic care sa dirjeze circulatia in asa fel incat activitatea sanatoasa, creativa si revigoranta la care suntem supusi zilnic sa nu devina un chin, un cosmar, o nebunie.

A raportat pentru Dvs. Agentul sub Acoperire : Maior S. Metrorescu